Bronze grafitado em barra, autolubrificante
O bronze poroso que carrega o próprio lubrificante: o óleo fica impregnado nos microporos e volta à superfície com o movimento da peça.
Solicitar cotaçãoO que é bronze grafitado
O Max-Grafitado é o bronze grafitado da BronzeMax. O material, também chamado de sinterizado, não é fundido: é fabricado por sinterização de pós metálicos não magnéticos, misturados em proporção controlada. O resultado é um material poroso, com porosidade mínima de 18%, e é essa porosidade que faz todo o trabalho.
O lubrificante é impregnado no interior dos microporos por vácuo. Com a rotação da peça, o óleo é levado à superfície de contato e volta ao poro quando o movimento para. Por isso ele é conhecido como bronze autolubrificante: a lubrificação é permanente e o calor de serviço não prejudica a vida útil.
A liga tem de 86,3 a 90,5% de cobre e de 9,5 a 10,5% de estanho, na designação SAE 841 / ASTM B 438 GR1 / MPIF CT-0010R. Tem excelente resistência à corrosão e resistência mecânica relativa: não é liga de alta carga, é liga de baixa manutenção.
Lubrificação permanente
O óleo sai do poro com o movimento e volta quando ele para. Não há reengraxamento.
Baixo custo e durabilidade
Sai mais barato que a alternativa fundida e dura mais em serviço de baixa carga.
O calor não encurta a vida
A lubrificação permanente impede que o calor de serviço comprometa a peça.
Bronze Grafitado em números.
Designações, propriedades e composição química, elemento a elemento. Bitolas e comprimentos sob consulta.
Designações equivalentes
- SAE
- 841
- ASTM
- B 438GR1
- MPIF
- CT-0010R
Propriedades mecânicas
- Porosidade mínima
- 18%
Composição química
| Elemento | Mín. | Máx. |
|---|---|---|
| Cu | 86,3% | 90,5% |
| Sn | 9,5% | 10,5% |
| Fe | - | 1,0% Max |
| C | - | 2,0% Max |
| Outros | - | 0,50% Max |
Travessão na coluna de mínimo indica elemento com limite máximo apenas, sem teor mínimo especificado.
Cuidados de uso
- Não lubrifique manualmente. A lubrificação manual não é permitida neste material: o óleo externo fecha os poros e impede o próprio material de lubrificar a peça.
- Não bata nem choque a peça. Impacto fecha os microporos na região atingida e o trecho deixa de lubrificar. O dano é permanente e não aparece por fora.
Onde este material costuma entrar.
- DeslizamentoBuchas deslizantes: a aplicação principal
- Manutenção reduzidaPontos de difícil acesso para lubrificação
- Rotação contínuaPeças em giro constante de baixa carga
Você manda a medida. A barra sai cortada a frio.
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- Bitolas
- Sob consulta
Guias e artigos sobre bronze grafitado.
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Bronze grafitado precisa de lubrificação?
Não, e não deve receber. O lubrificante já está impregnado nos microporos, aplicado por vácuo, e volta à superfície com a rotação da peça. Lubrificação manual não é permitida neste material.
Por que não se pode bater no bronze grafitado?
Porque a batida fecha os microporos na região atingida, e sem poro aberto não há como o óleo chegar à superfície. O trecho afetado deixa de se lubrificar de forma permanente, e o problema não é visível por fora da peça.
Qual bronze grafitado usar em bucha deslizante?
O Max-Grafitado: porosidade mínima de 18%, nas designações SAE 841, ASTM B 438 GR1 e MPIF CT-0010R. É o material indicado para bucha deslizante de baixa carga em que não se quer reengraxar.
Como funciona o bronze autolubrificante?
O óleo é impregnado nos microporos do material por vácuo. Quando a peça gira, a pressão gerada empurra o óleo para fora, formando uma película que reveste o eixo. Quando a peça para, o óleo é reabsorvido pelos poros. A lubrificação é permanente e não exige reengraxamento.
Por que não se pode lubrificar o bronze grafitado?
Porque o óleo aplicado por fora fecha os poros da superfície e impede que o lubrificante interno chegue ao ponto de contato. O material passa a trabalhar sem a sua própria lubrificação, que é justamente a razão de existir dele.