Bronze

Bucha autolubrificante: como o bronze grafitado funciona

O bronze grafitado é um bronze poroso que guarda óleo nos próprios poros e o libera com o movimento do eixo. Veja como funciona, onde usar e os dois cuidados que ele exige.

Buchas de bronze sinterizado de vários formatos ao lado de uma tampa de motor com a bucha montada

A bucha autolubrificante é feita de um bronze poroso que carrega o próprio óleo. Quando o eixo gira, o óleo sai dos poros e forma a película de lubrificação; quando o eixo para, o óleo volta. É a solução para o ponto que ninguém consegue, ou ninguém lembra, de engraxar.

De que é feita

O material é conhecido como bronze grafitado, bronze sinterizado ou bronze autolubrificante. Ele não é fundido como os outros bronzes: é fabricado por sinterização, processo em que o pó de metal é compactado e aquecido até as partículas se unirem, sem derreter.

O resultado é uma peça cheia de microporos. No Max-Grafitado, o bronze grafitado da BronzeMax, a porosidade mínima é de 18%, com 86,3 a 90,5% de cobre e 9,5 a 10,5% de estanho, na designação SAE 841.

Como a lubrificação acontece

O óleo é colocado nos poros a vácuo, ainda na fabricação. A partir daí o ciclo se repete sozinho:

  1. O eixo gira e aquece levemente a bucha.
  2. O óleo sai dos poros e cobre a superfície de contato.
  3. O eixo para e esfria.
  4. Os poros puxam o óleo de volta.

Enquanto houver óleo nos poros, a bucha se lubrifica sem ajuda.

Onde usar

  • Pontos de difícil acesso para lubrificação.
  • Equipamento em que graxa ou óleo aparente contaminam o produto.
  • Giro contínuo com carga baixa.
  • Máquinas em que a manutenção precisa ser mínima.

Onde não usar

  • Carga alta ou com impacto. A resistência mecânica do sinterizado é menor que a do bronze fundido.
  • Movimento muito lento ou de vaivém curto, que não chega a formar a película de óleo.
  • Ponto em que a peça possa levar pancada na montagem ou em serviço.

Para carga maior com lubrificação normal, o indicado é um bronze ao estanho, como o SAE 660 ou o SAE 65. Há um guia para essa escolha em bronze para bucha.

Os dois cuidados que ele exige

Não lubrifique por fora

Parece ajudar, mas atrapalha: o óleo ou a graxa aplicados por fora fecham os poros da superfície e impedem que o óleo de dentro chegue ao contato.

Não bata na peça

O impacto amassa os poros na região atingida. Aquele trecho deixa de lubrificar, o dano é permanente e não aparece por fora. Na montagem, use prensa e um mandril do diâmetro certo, nunca martelo direto na bucha.

Dá para usinar?

Dá, com um cuidado: ferramenta sem fio esmaga os poros da superfície em vez de cortar, e a bucha perde a capacidade de se lubrificar justamente onde encosta no eixo. Use ferramenta bem afiada e passe leve no acabamento.

A BronzeMax fornece o Max-Grafitado em barra, cortado no comprimento do projeto. Informe o diâmetro, o comprimento e a quantidade no pedido de cotação.

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